Matka lähestyy loppuaan
Matka lähestyy loppuaan, ajattelin vähän kirjoitella mietteitä asian ympäriltä, paljon pyörii asioita päässä.
Aloiteaan siitä ikävimmästä, eli kuten kirjoitin, emme päässeet Britteihin, Ray Spencen järjestämälle Collodion weekendille, koska tosiaan Ranskalainen laivayhtiön ihminen (oletettu) eväsi meiltä pääsyn Britanniaan. Syy oli hänen mielestä siinä, että meidän olisi pitänyt olla menossa Britanniaan 1-5 vuorokauden kuluttua ekinokokki lääkityksen antamisen jälkeen. Hän ei suostunut kuuntelemaan mitään puhetta 28 päivän säännöstä, jossa koiralle on annettu kaksi kertaa ekinokokkilääkitys, jonka turvin pitäisi pystyä kulkemaan. Ja jos aika menee yli tämän, tulee uusi lääke antaa ennen kotimaahan tulemista. Muuten kolmas annos annetaan vasta kotimaassa. Sama sääntö on voimassa myös Briteissä. Tämä ottaa ns pannuun vieläkin. Tästä tosin on tullut jo tapa, että pääsemme vain joka toisella kerralla mukaan.
No se siitä. Sitten toiseen asiaan, eli matkahan tehtiin sähköautolla, joka pitäisi joidenkin polttomoottorilla ajavien ”asiantuntijoiden” mukaan olla lähes mahdotonta. Suurin osa latauksista suoritettiin Teslan Superchargerilla, koska auton navi hakee ne automaattisesti. Onhan niitä olemassa muitakin appeja puhelimeen, joilla voi reittisuunnitelmia, mutta totesin tuon helpoimmaksi. Hyvä esimerkki on ABRP ( A better route planner)
Toki tuli ladattua muutamaan kertaan myös muiden operaattoreiden latureilla. Kuten nyt vaikka Parkster, OK, Smoov ja Opladning.
Parksteria käytin Ruotsissa pariin otteesen, ensimmäisen kerran Sigtunassa hotelli Kristinassa ja Jönköpingissä hotellin edessä. Sigtunassa oli muistaakseni kahdeksan paikkaa, Jönköpingissä vain kaksi, joista toinen puoli rikki. Jönköpingissä sai ladata vain kaksi tuntia putkeen 9-18 välisenä aikana arkisin, mutta koska tulimme sen verran myöhään, niin tämä ei ollut ongelma.
Circle K Go sitten, sen piti olla jotenkin Teslan kanssa yhteistyössä, mutta en saanut toimimaan, vaikka kuinka yritin, samoin piti olla mahdollisuus korttimaksuun, mutta sekään ei toiminut missään kohtaa missä kokeilin. Aina tuli joku virhe, ei voi suositella millään muotoa. Tai ainakaan minulla ei riittänyt kärsivällisyys 30 asteen helteessä alkaa syvemmin tutkimaan mitä olisi pitänyt tehdä ja missä järjestyksessä. Homman pitäisi toimia helposti ja käyttäjäystävällisesti. Tuli todettua, että manner Euroopassa on mahtavasti merkitty nämä pysähdyspaikkojen tarjoomat. Eli jos on tarjolla sähköautoille latausta, se kyllä kerrotaan useampi kilometri aiemmin kyltissä.
Aika usein oli myös niin, että jos oli Teslan laturi jossain, niin vieressä oli pari kolme muutakin latausinfraa. Yhden kerran latasin Smoovin laturilla, kun Teslan kenttä oli lähes täysi ja Smoovin laturi oli 300kw.
Lähes joka kerta olisi ollut auto valmis, ennen kuin oma pysähdys oli kaikilta osin valmis, joten usein tuli otettua vähän enemmän sitä sähköä kuin mitä auto ehdotti. Saksassa oli kyllä muuten kiva ajaa, mutta ne ruuhkat tietöiden vuoksi olivat infernaalisia.
Summa summarum. Lähtisinkö uudelleen samalle reissulle? Ehdottamasti kyllä. Entä sähköautolla? Ehdottomasti kyllä. Mitä muuttaisin? Tuli todettua että hemmetin paljon helpommalla pääsisi jos olisi ollut esim perässä vedettävä pimiö, tyyliin asuntovaunusta muokattu. Tai sitten pitäisi hankkia joku perässä vedettävä kokoontaitettava kärry, jossa voisi vedellä aina kamat autosta kuvauspaikalle. Viimeisenä muutoksena sanoisin, että hemmetisti paljon enemmän aikaa. sanotaan nyt alkuun vaikka kolmen-neljän kuukauden reissu kokonaisuudessaan.
Nyt tämä matkaan käytetty aika oli liian lyhyt, matka Tampereelta britteihin on kuitenkin aika hel-vetin pitkä, joten ajamista riittää. Tai ei se liian lyhyt ollut siinä mielessä, että ei kiire tullut, mutta olisi ollut paljon mukavampaa olla matkalla niin ettei se olisi ollut pelkkää ajamista ensin Ranskaan, että olisi saanut olla siellä neljä viisi päivää aja sitten takas. Ei oikein koko lomaa kuitenkaan tähän halunnut käyttää.
No, tulipahan tehtyä ja todettua, että on se mahdollista sähköautollakin 😀
